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圆锥破碎机"飞车"故障解析之预防"飞车"

时间:2013-12-08

文:新闻

在运行破碎机的时候,绝不能允许长时间的剧烈"飞车",一旦发现"飞车"故障必须立即停机检查。根据现场的具体情况,找出"飞车"的原因,采取相应的处理措施。以下由研发的工程师为大家简单地谈谈预防"飞车"的常用措施和经验。

主轴与锥套间合适的间隙对破碎机的运转关重要。间隙太小容易发热"抱轴"而产生"飞车",间隙太大又会产生较大的冲击和振动。圆锥破碎机锥套上口与主轴间隙一般要大于2.74mm而小于3.2mm,主轴下端与锥套间隙为7-8mm左右。同时,对破碎机的另外两处间隙也要注意,偏心套与架体衬套间隙为3.2mm左右;大小伞齿轮啮合间隙,齿顶间隙为:3.175-7.925mm,齿侧间隙为:1.27-1.778mm。

对于锥套与主轴之间的间隙通常检修时只检测上口间隙,用两段粗细合适的保险丝贴放在锥套上口(薄边、厚边各一段)。吊装锥体将主轴慢慢装入锥孔中,直锥体球面压实在碗形瓦上,吊出锥体,检测两个挤压过的保险丝厚度,取其和即为实际锥套上口与主轴的问隙。对于锥套和主轴间的间隙调整可通过改变碗形轴承座与机架接触面的垫铁厚度来实现。测量大、小伞齿齿轮啮合间隙时必须注意:测量时,偏心套重边应在小齿轮侧,并使偏心套在小齿轮侧与大铜套全长接触靠近。

对于锥套,在检修时一定要检查其薄边一侧与主轴的接触情况。若只有少数接触点(范围不足锥套高度四分之一,接触点在50mm×50mm面积内不足一点)。则要用角向磨光机或三棱刮刀刮研内孔高点,并用钢板尺边沿打磨处内孔母线方向检测,使尺边与母线之问均匀接触,目测没有问隙,粗磨达到要求。然后再把研磨剂涂抹在接触面,装入锥体空运转约10min后吊出检查,视接触点情况后再打磨。然后涂上研磨剂后再装入锥体空运转后视情况再打磨,如此反复直到锥套上口薄边一侧l/4~1/3高度范围内,与主轴保持均匀接触,每50mm×50mm范围内少一点。若锥套上口出现一条沿母线方向的裂缝,其长度不超过200mm,且不影响锥套与主轴的接触和间隙,仍可继续使用,但要在裂纹下端钻一个Φ8~Φ10mm的止裂孔。

在实际工作中,锥套在偏心套的厚面不易磨损,若条件容许,可将锥套旋转180°研磨后再继续使用。若偏心轴套薄边—侧因受热向内凸起,要用磨光机打磨内孔,用钢板尺边沿锥孔母线方向检测,并将锥套插入与锥孔互研,视接触情况反复打磨、直锥套能安装到位,与偏心套孔之间的间隙不超过0.1mm。

该负责人感慨道:"看到咱们河南在破碎机制造这块有着全国的企业,我们真是非常欣慰啊,不光是我们采购和维修设备方便,我们能在除了农业外的实业上有个能在全国叫的响的牌子,真是很让人激动啊。"是啊,他也说出了中原人民的心声!

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