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圆锥破碎机"飞车"故障解析之为什么会"飞车"

时间:2013-12-07

文:新闻

上一篇报道为圆锥破碎机广大用户介绍了什么是“飞车”,小编继续为大家介绍关于飞车的形成原因。相信大家不是一次看到类似介绍“飞车”的文章,在网络上这样的文章确实很多,但大多介绍的都不全面,为此小编专门采访了研发的工程师,并作了详细的总结,从以下六个方面为大家一一列出:

(1)锥套本身的内壁质量达不到要求,造成锥套与主轴点接触,油膜容易被破坏,主轴自转速度失去控制而造成"飞车"。

(2)在装配时,铜套与主轴之间的间隙过大或者过小。间隙过大时,锥套会与主轴发生撞击力,动锥随即出现剧烈横摆,机体会出现强烈振动。间隙过小时,可能会造成铜套与主轴接触的地方没有或者少润滑油,因而形成不了润滑油膜或者形成的油膜厚度不够而造成"飞车"。

(3)碗形瓦或动锥球面磨损严重,破环了球面的形状,使其不能很好的接触;或者新的碗形瓦刮研质量不合格,总之是碗形瓦和动锥球面的接触不是很好,只是一些点接触;另外,在破碎机运行中,当碗形瓦磨损变薄后,动锥会往下沉,铜套与主轴之间的间隙会减小而造成"飞车"。

(4)锥套在运转时因受非破碎物(过铁)作用时,致使负荷过大,造成固定锥套的灌锌脱落,引起锥套上窜,主轴和锥套间的间隙变小,形成"抱轴",主轴会跟随偏心套快速运转而"飞车"。

(5)圆锥破碎机长期运行而引起的止推圆盘磨损,上圆盘与偏心套的接触支口也会出现倾斜的沟槽,重面磨损严重,影响大小齿轮啮合间隙,易产生跟切打齿;或者在安装时,大小伞齿齿轮啮合的齿顶齿侧间隙本身没有调整到位,这些问题都有可能使主轴与锥套接触情况变坏而引起"飞车"。

(6)稀油系统给油压力一般在0.081Mpa-O.15MPa,或高或低都不符合要求。有时稀油系统因故障而中断供油,而压力继电器的联锁保护又未发挥作用,于是滑动接触部位便发生迅速而严重的烧伤,并会伴随剧烈的"飞车"。还有是,润滑油的自身质量不合格或者由于防尘装置失效或封闭不严而使破碎腔中的部分粉尘进入润滑油路中或者是其他类的杂质进入了润滑油里;或润滑油温过高,润滑有的粘度不够,润滑中不能形成良好有强度的油膜同样也会造成"飞车"。

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